经常跑高速的朋友，估计跟我以前一样，都有个根深蒂固的老习惯：上了高速就把速度定在120，觉得这是高速限速上限，开得快还省油，一脚油门跑到底，省心又高效。
以前我每次长途出行，压根没多想，只要路况允许，直接定速120码，总觉得速度越快，单位时间跑的路程越远，油费肯定更划算。直到前段时间连续跑了两趟跨省高速，一趟刻意保持120，一趟放慢了速度，对比了油耗才发现，自己这么多年完全被老习惯坑惨了，高速跑120根本不是省油速度，反而是最费油的区间之一！
先跟大家说说我自己的实测感受，同样的路段、同样的车载重量、同样的天气，跑120码的时候，百公里油耗肉眼可见地往上涨。本来平时市区油耗就不低，高速上本想省点油，结果一趟下来，油钱花得比预想中多太多。后来我特意留意了开车时的发动机转速，120码的时候，转速直接往上冲，发动机一直处于高负荷运转状态，听起来就特别费劲，那油耗能不高吗？
后来我才弄明白其中的道理，汽车在高速行驶时，最大的阻力不是地面摩擦力，而是空气阻力。这个空气阻力特别不讲道理，它和车速的平方成正比，车速稍微往上提一点，风阻就会成倍增加。车速从100提到120，看着只快了20码，风阻却大幅飙升，发动机为了对抗这么大的风阻，必须拼命喷油、加大动力输出，油耗自然就直线飙升了。
而且每台家用车都有自己的经济时速，也就是发动机最省力、燃油燃烧最充分的速度区间。咱们普通家用车，根本不是120码，而是90-100码这个范围！在这个速度下，发动机转速稳定在高效区间，不用费力对抗大风阻，动力输出和油耗达到完美平衡，这才是真正省钱的省油速度。
我之后跑高速，全都刻意把速度稳住90-100码，哪怕路况再好，也不盲目踩油门到120。就这么简单调整一下车速，同样的路程，一趟高速跑下来，能省下不少油钱，跑的长途越多，省下来的钱越可观。而且这个速度既不超速，也不会因为太慢影响后方车辆通行，开车的时候车身更稳，噪音更小，开久了也没那么累，安全性一点都没降。
其实除了找准这个省油速度，还有几个小细节，配合着做省油效果更好。跑高速尽量别频繁超车、急加速急刹车，保持匀速行驶最省油；定速巡航用在90-100码这个区间，比自己踩油门更稳，油耗也更低；高速上尽量关闭车窗，开窗带来的风阻，会让油耗白白增加；再就是定期检查胎压，胎压不足也会悄悄拉高油耗。
真的奉劝各位经常跑高速的朋友，别再死守着“120码省油”的老观念了，老习惯不一定是对的。咱们开车出行，既要追求效率，也要精打细算，把车速稳住90-100码，既能省油省钱，又能开得安稳舒心，这才是高速开车的正确打开方式。
以后上高速，不妨试着放慢一点速度，亲自感受下油耗的变化，你就会发现，原来这么多年靠谱股票配资门户，我们都白多花了那么多油钱！
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