关注雷军社交媒体的人应该有印象，从今年1月开始，他隔三差五就会提一嘴YU7的现车情况，“少量现车”四个字基本成了固定台词。7月3日他照常营业，这次是给YU7的现车做推广。
据他透露，目前还有一部分YU7不用排队等排产，提车周期压缩到了1到5周，还有额外的购车福利。不过到底是啥福利，雷总没具体明说，只让大伙儿去找产品顾问打听。
YU7自去年发布以来，一直是小米汽车的销量担当。上市半年累计交付突破15万台，是同期SU7交付量的2.3倍。首月干了6000多台，8、9月一路往上爬，10月、11月连续两个月单月交付突破3.3万辆。新车刚上的时候有多夸张？锁单24万辆，交付周期一度排到53到56周，现在下单要等一年多，搁谁都得犹豫一下。
所以现车就是这么来的。一部分是早期订单量太大，交付排期太长，有些用户等不下去就退了订。5000块定金不退，但车还是留在了工厂。另外像门店里摆过的展车、运输过程中有点小磕碰之后修复好的，也都会被归到现车池子里。这些车没上过牌，经过官方检测后重新上架，放在App的“现车选购”专区里卖。再加上工厂产能一直在往上走，订单量从高峰回落，市面上开始有现车其实不算太意外。
除了现车，小米还在7月份上了一波限时福利。到7月31日之前，花6500块就能选装一套原价3.3万的“科技舒享套装”，包括主副驾双零重力座椅、Nappa真皮、电吸门、方向盘电动调节、防眩目外后视镜这六项配置。低配和中配车型本来有些配置单独选不了，这次相当于打包全给。
对于不想等几个月排产的人来说配资炒股入门，现车加限时套装确实是入手的好机会。至于这些现车是从哪来的、接不接受，就看个人了。
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